主講嘉賓:DHL北亞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Stephen Fung先生
2013-09-11 09:54:49 來(lái)源:中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng) 作者:
Stephen Fung是德意志郵政敦豪內(nèi)部咨詢公司北亞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,他負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā),同時(shí)也負(fù)責(zé)管理戰(zhàn)略和供應(yīng)鏈的咨詢服務(wù)

DHL北亞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Stephen Fung先生
Stephen Fung:非常感謝,女士們,先生們,大家下午好!最后一個(gè)發(fā)言,一天會(huì)議那么長(zhǎng),總是很難的,所以在下面十分鐘,希望大家還能睜著眼睛,還是清醒著,大家再等我十分鐘就好。我今天帶到這里的發(fā)言是要觀察一下這個(gè)有意思的問(wèn)題,就是改善國(guó)際貿(mào)易物流,實(shí)現(xiàn)包容性的發(fā)展,一個(gè)從內(nèi)到外的來(lái)自物流行業(yè)的交流,我有三個(gè)角度。第一個(gè)就是告訴大家為什么我們認(rèn)為高效的供應(yīng)鏈和國(guó)際貿(mào)易是彼此關(guān)聯(lián)的,第二點(diǎn)就是我們作為一個(gè)國(guó)際的物流公司如果在推動(dòng)或者簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易這方面發(fā)揮什么樣的角色,第三方面就是我們?cè)谶@方面有什么挑戰(zhàn),我們有什么樣的解決方案以及我們有什么樣的建議。
要回答第一個(gè)問(wèn)題,我想給大家介紹一個(gè)最近有一個(gè)經(jīng)濟(jì)論壇所做的一個(gè)研究,他的結(jié)論是如果所有的國(guó)家都能夠減少供應(yīng)鏈的一些壁壘障礙的話,我們之前的發(fā)言人也談到了很多這樣一些障礙,全球GDP將會(huì)增長(zhǎng)4.7%,而全球的貿(mào)易額將會(huì)增長(zhǎng)14.5%。我們確實(shí)有些可以控制的要素,但是有些是我們控制不了的。我們還都記得地震之后,日本出現(xiàn)大海嘯,它極大的影響了日本的GDP,減少了0.5%。而一些公司包括豐田這樣的公司他也極大的受到了這個(gè)事件的打擊。這也體現(xiàn)了這個(gè)供應(yīng)鏈的波動(dòng)性以及它對(duì)自然災(zāi)害的脆弱性。這樣一些設(shè)備一直主導(dǎo)著移動(dòng)設(shè)備,諾基亞等等這樣一些公司主導(dǎo)這個(gè)市場(chǎng)很長(zhǎng)時(shí)間,在2000年的時(shí)候當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了一個(gè)官司,當(dāng)時(shí)對(duì)方?jīng)]有作出應(yīng)訴,因?yàn)樗麄冎挥幸粋€(gè)供應(yīng)商,他們需要制造他們自己的移動(dòng)設(shè)備,而諾基亞他們很聰明,他們有他們的應(yīng)急計(jì)劃。他們能夠更換不同的供應(yīng)商,因此諾基亞從中獲益。
剛才提到了三星和蘋果的iphone,大家都知道我們所用的Iphone都是在中國(guó)生產(chǎn)的,90%都是在中國(guó)生產(chǎn)的。在中國(guó)生產(chǎn)一個(gè)iphone蘋果,每一個(gè)iphone就能減少65%的勞動(dòng)力成本,我們?cè)谶@里做一個(gè)計(jì)算,它對(duì)于整體的蘋果的收益有什么樣的好處呢?從07年開(kāi)始,蘋果已經(jīng)在中國(guó)生產(chǎn)了700萬(wàn)部的蘋果,為他們帶來(lái)了數(shù)千萬(wàn)美元的收益,所以?shī)W巴馬說(shuō)能不能把生產(chǎn)基地搬回到美國(guó),喬布斯說(shuō)了,而且他的繼任者也說(shuō)了,造手機(jī)不光是人力成本,還包括他的供應(yīng)鏈的能力,中國(guó)的供應(yīng)鏈包括在亞洲地區(qū)它的供貨商的效率都比在美國(guó)要高。所以我堅(jiān)信未來(lái)也是這樣一個(gè)趨勢(shì),就是亞洲在世界的制造舞臺(tái)上還會(huì)扮演著一個(gè)非常重要的角色。我們可以從這樣一個(gè)圖片當(dāng)中看到,大概有40%的貿(mào)易到2028年都會(huì)來(lái)自于亞洲,亞洲內(nèi)部的貿(mào)易會(huì)占到全球貿(mào)易的20%。第二個(gè)三角就是在中東和非洲,非洲和中東、亞洲之間的貿(mào)易會(huì)占到全球貿(mào)易的14%,拉丁美洲和亞洲的貿(mào)易會(huì)占到全球貿(mào)易的5%,而且全球綜合復(fù)合增長(zhǎng)率也更高,是3.5%。
我們敦豪是致力于推動(dòng)全球貿(mào)易的一家公司,我們一直在促進(jìn)全球貿(mào)易,這是我們的客戶和我們的企業(yè)去完成他們的貿(mào)易,這里是一些數(shù)據(jù),是我們敦豪全球的業(yè)務(wù)。我們?cè)谌?20個(gè)國(guó)家都有業(yè)務(wù),比聯(lián)合國(guó)的成員國(guó)都要多出27個(gè),而且我們每天的敦豪航班有多達(dá)700架,我們比美國(guó)航空每天的航班還要多出一半。同時(shí)我們倉(cāng)儲(chǔ)總面積大概達(dá)到了2300萬(wàn)平方米,相當(dāng)于50個(gè)梵蒂岡。我們?nèi)蚪煌ê瓦\(yùn)輸每年航運(yùn)的總重量達(dá)到了400萬(wàn)噸,占到了全球空運(yùn)總重量的12%,而且我們的海洋運(yùn)輸每年達(dá)到了280萬(wàn)的吞吐量,占到了全球的8%,而且我們有6700萬(wàn)多個(gè)特快運(yùn)輸,是每個(gè)小時(shí)都有這么多的運(yùn)輸,這是我們一些基本的數(shù)據(jù)。如果有時(shí)間的話,我會(huì)跟大家再分享更多的東西。
我們看到許多欠發(fā)達(dá)國(guó)家他們非常依賴自然資源來(lái)去推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),所以大家可能不一定會(huì)想到的一個(gè)問(wèn)題,就是這個(gè)油井是怎么樣在欠發(fā)達(dá)國(guó)家去安裝的。從工程角度來(lái)說(shuō)非常復(fù)雜的一個(gè)例子就是在哈薩克斯坦,給大家講一下這個(gè)概念,我們大概需要運(yùn)9萬(wàn)噸的設(shè)備,運(yùn)到他塔吉斯油田,這個(gè)是世界上鉆井最深的一個(gè)超級(jí)油田,而且有一些最重的設(shè)備單件達(dá)到了180噸的重量,所以它需要我們要有很高的安全需求,還要能夠抵御惡劣的天氣等等。所以我們會(huì)看到發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)現(xiàn)在有所飽和,所以我們就支持一些國(guó)家在新興市場(chǎng)建立一些物流中心,可以在當(dāng)?shù)厣a(chǎn),當(dāng)?shù)劁N售,比如在墨西哥一些當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)商就占領(lǐng)了全國(guó)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
大家可能會(huì)想大家的個(gè)人電腦用幾年之后怎么樣去處理,很多生產(chǎn)商他們會(huì)回收舊電腦,或者還有專門的第三方機(jī)構(gòu)會(huì)去回收這些舊電腦。我們一個(gè)客戶就是全球第四大PC生產(chǎn)商,他們利用我們敦豪的網(wǎng)絡(luò),從全球去回收這些廢棄的或者有問(wèn)題的電腦。這里我就不細(xì)講了,因?yàn)槲覀儠r(shí)間比較緊。
我想跟大家分享一下我們?cè)趺礃幽軌驇椭@樣一個(gè)公司走出去,因?yàn)槲覀儧](méi)有時(shí)間了,所以我就把這個(gè)跳過(guò)去了。這個(gè)談的主要是我們幫助這個(gè)客戶在這個(gè)過(guò)程中面臨一些困難,剛才發(fā)言人提到了很多障礙和挑戰(zhàn),所以我想從物流的角度再去講一講我們到底遭遇了一些什么樣的困難,和我們?cè)谌粘9ぷ鳟?dāng)中的一些經(jīng)驗(yàn)。于教授談到了走廊,我們都知道物流是軟件,基礎(chǔ)設(shè)施是硬件,所以我們可以有非常好的軟件組合,但是如果硬件不好的話,你軟件肯定也發(fā)揮不了作用。你的物理商品它的流通就不會(huì)發(fā)揮到極致,其中一個(gè)例子就是我們的貨運(yùn)系統(tǒng)它的測(cè)量單位,中國(guó)是27,印度是23%,但是德國(guó)是51%,英國(guó)是43%,所以這是我們基礎(chǔ)設(shè)施面臨的一些限制。作為一個(gè)物流提供商,怎么樣去應(yīng)對(duì)這樣的問(wèn)題呢?我們開(kāi)發(fā)了一個(gè)都市聯(lián)運(yùn)的解決方案,結(jié)合空運(yùn)、海運(yùn)和道路運(yùn)輸,來(lái)去為我們的顧客提供一個(gè)節(jié)省成本的運(yùn)輸方案。比如我們開(kāi)辟了一條從中國(guó)到歐洲的鐵路線,把集裝箱放到火車上,通過(guò)西伯利亞、俄羅斯一直運(yùn)到波蘭,到了波蘭之后,我們會(huì)把它進(jìn)行拆裝,然后貨物就會(huì)把它放到不同卡車上,通過(guò)公路運(yùn)輸運(yùn)到歐洲各地。因?yàn)闅W洲公路非常普遍,而且非常廉價(jià),所以這樣一個(gè)都市聯(lián)運(yùn)的解決方案,幫助了很多中國(guó)中小企業(yè)把他們的產(chǎn)品運(yùn)到了歐洲,而且他們的成本非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,因?yàn)橛煤_\(yùn)太慢了,空運(yùn)又太貴。
同時(shí)大家都提到了一個(gè)問(wèn)題,就是我們面臨著一些清關(guān)的問(wèn)題,Ben Shepherd剛才給我們展示了一個(gè)表,就是看到跨境清關(guān)是很重要的一個(gè)問(wèn)題。我們作為物流公司每天都會(huì)遇到清關(guān)的問(wèn)題,還能夠感受到一些不連貫的流程和一些進(jìn)出口安排,其中一個(gè)就是清關(guān)時(shí)間上的區(qū)別。比如有些人去天津港,后天可能有人去天津港參觀,到那兒之后你可能就會(huì)理解到他們?cè)谔旖蚋鄣那尻P(guān)流程。我覺(jué)得他們得到了極大的改善,但是這個(gè)管理上還有一些不同的意見(jiàn),和寧波港、上海港和廣州港都還有很多不同的地方。我們?cè)趺礃影阉鼈冞M(jìn)行整合一體化呢?我們和海關(guān)辦公室進(jìn)行緊密的合作,和他們一起實(shí)地解決問(wèn)題,很多時(shí)候我們還會(huì)參加這些培訓(xùn)項(xiàng)目。
另外,不管你喜不喜歡,地區(qū)當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商還是比較受我們當(dāng)?shù)卣嗖A的,所以我們也選擇和當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商去合作。所以在大部分的國(guó)家,我們和當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商去結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,這樣我們就實(shí)現(xiàn)了一個(gè)雙贏的局面。當(dāng)?shù)氐奈锪鞴?yīng)商可以有效的利用我們的全球?qū)<抑R(shí)網(wǎng)絡(luò),同時(shí)我們還可以利用他們當(dāng)?shù)氐囊恍┯绊?,讓我們的業(yè)務(wù)更加輕松便捷。
最后一個(gè)障礙就是總體的一個(gè)問(wèn)題,就是我們?nèi)鄙僖粋€(gè)全面系統(tǒng)性的方式,來(lái)去解決一些問(wèn)題。敦豪為了克服這樣一個(gè)問(wèn)題,我們選擇去積極主動(dòng)地和政府還有相關(guān)部門去打交道,而不是被動(dòng)去等待。我們會(huì)積極地和FIATA貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)主動(dòng)打交道。最后再退一步跟大家講講整個(gè)視角,我對(duì)全球貿(mào)易當(dāng)中的一些障礙如何去消除的一些個(gè)人的觀點(diǎn)。首先企業(yè)可以做什么,我覺(jué)得企業(yè)應(yīng)該以更全面的視角來(lái)看供應(yīng)鏈,不光要關(guān)注他們所在的市場(chǎng),還要去想一想他們生產(chǎn)的產(chǎn)品最佳的采購(gòu)地點(diǎn)是什么,最佳的生產(chǎn)地點(diǎn)是什么,剛才提到了三星和蘋果的案例,他們最佳的經(jīng)銷戰(zhàn)略應(yīng)該是什么樣的。第二個(gè)就是我們過(guò)去幾年發(fā)生了很多自然災(zāi)害,所以很多公司開(kāi)始去關(guān)注應(yīng)急方案,也就是我們要建立一個(gè)應(yīng)急方案去管理他們的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),要有應(yīng)急的備案。作為物流行業(yè)的視角來(lái)說(shuō),我們把自己看作一個(gè)解決方案提供商,而且也看成是一個(gè)貨運(yùn)代理商,所以我們會(huì)借助于全球的網(wǎng)絡(luò)去推動(dòng)全球貿(mào)易,敦豪在這方面也非常出色,我們也會(huì)一如既往進(jìn)一步去努力。
最后是公共領(lǐng)域可以做什么呢?首先我想呼吁所有的人一起合作,和物流公司和企業(yè)一起去解決這些障礙。其中一個(gè)案例就是清關(guān)的整合,我覺(jué)得清關(guān)的整合是我們非常清楚的一個(gè)障礙,也是Ben Shepherd剛才提到的物流績(jī)效指數(shù)所面臨的一個(gè)問(wèn)題。第二步就是進(jìn)一步投資基礎(chǔ)設(shè)施,這也是公共領(lǐng)域可以做的一個(gè)事情。我的建議就是不一定要建的更多,而是要把現(xiàn)有的設(shè)施做的更智能,如果大家有機(jī)會(huì)的話,可以去參觀一些比較先進(jìn)的城市。中國(guó)的公路基礎(chǔ)設(shè)施其實(shí)是不錯(cuò)的,但是公路和機(jī)場(chǎng)的連接還有和物流中心的連接方面可能就不是特別好,據(jù)我們的觀察,它的連接性沒(méi)有最充分的能夠去發(fā)揮中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢(shì)。
最后,我想總結(jié)一下,我引用了WEF的研究,我希望我們所有各方都能夠攜手努力,去做我們應(yīng)該做的事情。這樣的話,我們的全球經(jīng)濟(jì)會(huì)從此而受益,而且也會(huì)讓我們的全球貿(mào)易受益。謝謝大家!